目前，對無人機(jī)的干擾攔截通常使用無線電壓制技術(shù)，通過向目標(biāo)無人機(jī)發(fā)射干擾壓制信號，對其鏈路進(jìn)行壓制，迫使無人機(jī)失去正常工作能力。一般來說，一套完整的無人機(jī)系統(tǒng)通常若要實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)無人機(jī)的干擾攔截，僅需對導(dǎo)航、數(shù)傳、圖傳三類鏈路進(jìn)行壓制式干擾即可實(shí)現(xiàn)。那么，千里眼航空(無人機(jī)反制設(shè)備生產(chǎn)廠家)小編就來為大家簡單分析一下。

　　1. 無人機(jī)導(dǎo)航頻率

　　國際上現(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)可分為北斗(中國)導(dǎo)航、GPS(美國)導(dǎo)航、伽利略(歐洲)導(dǎo)航、Glonass(俄羅斯)導(dǎo)航、QZSS(日本)導(dǎo)航、IRNSS(印度)導(dǎo)航共六類。

　　無人機(jī)導(dǎo)航鏈路在作用時，無人機(jī)僅需要接收地球同步軌道上實(shí)時下發(fā)的定位數(shù)據(jù)，所以對無人機(jī)導(dǎo)航鏈路的干擾通常不需要很大功率的壓制干擾即可實(shí)現(xiàn)。

　　2. 無人機(jī)數(shù)傳和圖傳頻率

　　無人機(jī)在執(zhí)行飛行任務(wù)時，不僅要依靠衛(wèi)星信號對其位置進(jìn)行實(shí)時定位，還需要配合機(jī)身飛控和機(jī)載攝像機(jī)等完成對飛行姿態(tài)的控制，以及現(xiàn)場圖像的回傳。

　　我國現(xiàn)有無人機(jī)數(shù)傳/圖傳頻率除在工信部規(guī)定的三個頻段(840.5-845MHz、1430-1444MHz和2408-2440MH)之外，還存在5.725-5850GHz、328-352MHz、433MHz、560-760MHz、915MHz、933MHz、1.2G等頻段的無人機(jī)產(chǎn)品。

　　3. 無人機(jī)壓制式干擾原理

　　無人機(jī)壓制式干擾的原理，即是通過產(chǎn)生與無人機(jī)正常通信信號同頻但信號強(qiáng)度較大的壓制式干擾信號，達(dá)到抑制無人機(jī)正常功能的目的。

　　針對無人機(jī)導(dǎo)航、數(shù)傳、圖傳三類鏈路，一般來說導(dǎo)航信號在無人機(jī)端的等效輻射功率最小，因此也最易實(shí)施有效干擾，而數(shù)傳和圖傳因為通常距離無人機(jī)較近，因此對干擾源的發(fā)射功率要求較高。

　　了解無人機(jī)干擾設(shè)備更多的相關(guān)方面資料與解釋，請閱讀 《無人機(jī)干擾設(shè)備有哪些作用》。

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