11月28日，大清早，國網玉樹供電公司配電運檢人員開始了無人機巡檢工作。電力巡檢無人機沿著10kV西三路、西八路，10kV珍二路、珍三路區段線路巡視，約30分鐘后無人機完成第一區段飛行任務，安全返回。飛行員更換電源后，再次起飛進行第二區段的巡視。

配電運檢室專責鮑首君表示，這是國網玉樹供電公司首次將無人機巡檢應用到10kV配電線路常態化巡視當中，標志著玉樹供電公司在配電無人機巡視領域實現了從無到有，從“0”到“1”的突破。

此前，國網玉樹供電公司線路巡視依托人工，單人每天巡視線路長度有限，且巡視方向、區域位置都會受到限制。無法及時監測部分桿塔的桿頭橫擔存在的缺陷，對于部分人員無法到達或到達困難的線路，巡視結果不能很好地體現線路當時的狀況，從而增加了線路因故障造成停運的風險。

使用無人機巡視線路后，不僅作業效率大幅提升，單人每天精細化巡視效率也有很大突破，一名巡視人員帶著一架無人機能飛8公里。對于部分人員到達困難的線路，通過操控無人機能輕松到達，減少了人員巡視的作業風險。

在數字化建設推動下，國網青海省電力公司支持各地市公司無人機業務發展，使玉樹供電公司在這一業務上實現了突破。不論是從配電巡檢無人機的配置數量還是無人機飛行員培訓取證人員，玉樹公司都呈增長趨勢。

“我們使用無人機作業，提升了人員線路巡視的效率，以前作業小組一天只能巡視5公里，現在已經提升為了16公里，巡視效率提升了將近3倍。并且和傳統起降不同的是，玉樹地區平均4200米的海拔，不僅對無人機飛行員的身體狀況、操作水平是挑戰，同時高海拔地區稀薄的空氣對飛巡無人機也是新的考驗?！滨U首君說，信息化無人機的運用，降低人員登桿風險，減少在高海拔地區因線路巡視中長途跋涉帶來的不適。努力運用好信息化，數字化設備應用，這也是新時代電網人的新挑戰。

在運用的同時，玉樹公司不斷在探索無人機巡檢新模式。通過對線路重點區段的細分，加深巡視內容及巡視重點。同時，加強了對新一批無人機的技術規范要求，使無人機具備紅外測溫功能，能夠對線路全方位進行測溫活動。對于線路缺陷隱患實現“早發現，早消除”，進一步降低線路停運率，提升供電可靠性。

近年來，國網青海電力不斷拓展電網運維科技化、智能化手段的應用，不斷深化無人機等先進技術手段在電網巡檢中的應用，逐步實現了輸電線路無人機巡檢全覆蓋，持續提升科技成果賦能業務創新的價值能力，加快電網巡檢科技化、智能化轉型發展步伐。輔以輸電線路智慧全景監控平臺、在線監測裝置等工具，顯著提升了電網運檢質效，為安全可靠供電保駕護航，為青海經濟社會高質量發展注入澎湃動能。

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