日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例(草案)》，提出規(guī)范無(wú)人駕駛航空器飛行以及有關(guān)活動(dòng)，積極促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。無(wú)人機(jī)行業(yè)要實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)規(guī)范的管理，唯有有關(guān)部門(mén)、企業(yè)、個(gè)人共同參與各負(fù)其責(zé)，才能讓行業(yè)走得更遠(yuǎn)。

　　近年來(lái)，越來(lái)越多攝影和飛行愛(ài)好者購(gòu)買(mǎi)使用無(wú)人機(jī)。值得注意的是，盡管無(wú)人機(jī)拍攝豐富了人們戶(hù)外娛樂(lè)形式，但也頻繁曝出誤入禁飛區(qū)、炸機(jī)傷人、威脅基礎(chǔ)設(shè)施安全等消息，對(duì)無(wú)人機(jī)的管理和規(guī)范日益引起社會(huì)關(guān)注。

　　首先，作為產(chǎn)品提供者，企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起必要的規(guī)范責(zé)任。隨著無(wú)人機(jī)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)熱情高漲，線上線下250克以下的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)可隨意購(gòu)買(mǎi)，幾百上千元的價(jià)格讓愛(ài)好者們過(guò)足了癮。當(dāng)前，我國(guó)的低空空域尚未完全開(kāi)放，普通消費(fèi)者在購(gòu)得無(wú)人機(jī)時(shí)，由于缺乏專(zhuān)業(yè)駕駛技術(shù)、法律法規(guī)知識(shí)、必要的飛行安全意識(shí)等原因，有可能出現(xiàn)操作失誤。作為無(wú)人機(jī)企業(yè)，應(yīng)盡可能地通過(guò)設(shè)計(jì)和科技手段彌補(bǔ)操作者的不足，讓消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)使用更加安全。如通過(guò)設(shè)定電子圍欄讓無(wú)人機(jī)在禁飛區(qū)無(wú)法起飛、限制無(wú)人機(jī)進(jìn)入等。目前，部分正規(guī)的無(wú)人機(jī)都設(shè)定了電子圍欄，但受技術(shù)限制存在圍欄設(shè)定不夠精確，識(shí)別不夠靈敏等問(wèn)題，容易導(dǎo)致誤操作或讓別有用心的人鉆漏洞，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)予以重視。此外，目前部分線下門(mén)店對(duì)消費(fèi)者有基本的培訓(xùn)，但線上購(gòu)買(mǎi)渠道卻難以落實(shí)。面對(duì)這樣顯而易見(jiàn)的安全隱患，企業(yè)更應(yīng)為購(gòu)買(mǎi)者提供必要的操作指導(dǎo)，讓持有者具備基本的操作素養(yǎng)，最大限度降低操作的失誤以及由此帶來(lái)的傷害。

　　其次，作為無(wú)人機(jī)主要使用群體，飛手應(yīng)樹(shù)立正確觀念，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)定。無(wú)人機(jī)不同于普通的飛行玩具，不僅飛行距離更遠(yuǎn)，飛行高度更高，還帶有強(qiáng)大的拍攝功能，因此在誤操作時(shí)具有更大的危險(xiǎn)性與破壞性。飛手雖然以普通游戲者為主，但要擺脫僥幸心理，切不可抱有“玩一下就走，反正也沒(méi)有人看到”的心態(tài)。事實(shí)上，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)大多帶有定位功能，一旦起飛就會(huì)被鎖定。保證飛行安全是一件嚴(yán)肅的事情，必須要嚴(yán)格遵守相關(guān)飛行規(guī)定以及各地的飛行政策，避免在人員密集場(chǎng)所、涉密場(chǎng)所、私人場(chǎng)所使用，更不能用于竊密、偷拍等違法犯罪行為。近年來(lái)，一些飛手為了追求拍攝獨(dú)家照片，違規(guī)放飛，甚至改裝后繞開(kāi)電子圍欄，導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)航線、鐵路周邊以及電力系統(tǒng)的影響，產(chǎn)生嚴(yán)重后果。還有一些飛手追求飛行樂(lè)趣，利用技術(shù)漏洞，通過(guò)登錄建筑物起飛等方式突破無(wú)人機(jī)飛行高度限制，違反相關(guān)法律規(guī)定。須知，無(wú)人機(jī)并非單純的玩具，使用者必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，并為自己的操作行為負(fù)責(zé)，切不可圖一時(shí)痛快和好奇鑄成大錯(cuò)。

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