2023年7月31日，四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于無(wú)人機(jī)的兩個(gè)公告，分別對(duì)部分無(wú)人機(jī)專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備以及重要搭載，還有民用反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等實(shí)施出口管制。對(duì)于消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)也實(shí)施了為期兩年的臨時(shí)出口管制，并且對(duì)其他可用于軍事的而未列入管制的無(wú)人機(jī)也做出了禁止。2023年9月1日起公告內(nèi)容正式實(shí)施。

　　近年來(lái)無(wú)人機(jī)的性能也是逐步提高，應(yīng)用場(chǎng)景也是越來(lái)越多，很多都是基于社會(huì)公共服務(wù)和個(gè)人的攝影愛(ài)好，然而部分規(guī)格較高的無(wú)人機(jī)往往會(huì)被購(gòu)買(mǎi)者用于軍事，我國(guó)作為主要的無(wú)人機(jī)生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，也因此要對(duì)于部分無(wú)人機(jī)實(shí)施出口管制，科技應(yīng)當(dāng)造福全球，對(duì)于民用無(wú)人機(jī)而言，這一塊并沒(méi)有說(shuō)是禁止出口而是要進(jìn)行管制。

　　關(guān)于無(wú)人機(jī)行業(yè)，在2023年6月28日《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發(fā)布，這一次公告也是在月底，本次四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于無(wú)人機(jī)的兩個(gè)公告也提到了反無(wú)人機(jī)。關(guān)于反無(wú)人機(jī)這一塊，近年來(lái)各種黑飛現(xiàn)象帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)增加，要對(duì)黑飛無(wú)人機(jī)進(jìn)行管制是需要選用偵測(cè)反制無(wú)人機(jī)設(shè)備。

　　什么是無(wú)人機(jī)反制?無(wú)人機(jī)反制原理主要是干擾無(wú)人機(jī)的飛行控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，使無(wú)人機(jī)垂直降落以及自動(dòng)返航。有固定式、便攜式，以及車(chē)載式的反制設(shè)備。固定式的是自動(dòng)監(jiān)測(cè)防御，構(gòu)建低空防御系統(tǒng)可單站使用，也可多臺(tái)組網(wǎng)，對(duì)黑飛亂飛的無(wú)人機(jī)進(jìn)行自動(dòng)檢索、發(fā)現(xiàn)、識(shí)別和測(cè)量。而一般固定式的無(wú)人機(jī)反制設(shè)備都是按照在建筑物的樓頂或者區(qū)域內(nèi)地勢(shì)較高的區(qū)域，如果樓頂不是很方便安裝，或者是沒(méi)有地勢(shì)較高的區(qū)域，也可以選擇使用立桿的方式進(jìn)行安裝，

　　無(wú)論是安裝在樓頂或者是立桿，還需要考慮到設(shè)備的防水功能，在連接設(shè)備的線(xiàn)纜時(shí)，要做好線(xiàn)纜和轉(zhuǎn)接頭的防水密封措施，固定式反無(wú)人機(jī)設(shè)備主機(jī)一般都帶有固定安裝使用的裝配孔位，如果是長(zhǎng)期使用該系統(tǒng)，那就需要確保所有的裝配孔位都使用螺栓緊固，確保設(shè)備主機(jī)穩(wěn)定、不松動(dòng)、不脫落。而便攜式無(wú)人機(jī)反制設(shè)備，一般在臨時(shí)的大型活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，以及固定式偵測(cè)反制范圍盲區(qū)的互補(bǔ)區(qū)域應(yīng)用。而便攜式無(wú)人機(jī)反制設(shè)備，小巧、輕便、方便攜帶。使用也是很簡(jiǎn)單，打開(kāi)設(shè)備的開(kāi)關(guān)，將其對(duì)準(zhǔn)無(wú)人機(jī)發(fā)射，就可以干擾無(wú)人機(jī)導(dǎo)航鏈路，使其失去飛手控制。使用完畢后，關(guān)閉設(shè)備即可。

　　溫馨提示：關(guān)于無(wú)人機(jī)還是反制無(wú)人機(jī)設(shè)備的使用上，一定要遵守相關(guān)法規(guī)。對(duì)于今年年中的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于無(wú)人機(jī)的兩個(gè)公告，大家都去了解下。